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ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
スワンナプーム空港からバンコク市内への移動は、日中であればエアポートレールリンクが便利で経済的です。しかし、問題となるのは、その運行が終了する深夜帯に到着した場合です。
このような時間帯には、事前に予約しておいた空港送迎サービスを利用するか、空港の公共タクシー、または配車アプリのGrabやBoltを利用するかの選択肢があります。
公共タクシーを利用するには、到着ロビーがある2階から1階へ降りる必要があります。
案内に従って進むと、バンコク空港のタクシー乗り場が見えてきます。
タクシーは「Short distance（短距離）」「Regular Taxi（通常タクシー）」「Large Taxi（大型タクシー）」に分かれています。通常はRegular Taxiを利用することになります。（人数が多い場合はLarge Taxiを選択しましょう。）短距離の具体的な目的地は、現地の案内板に記載されています。
エアポートレールリンクが運行していない時間帯は、スワンナプーム空港のタクシー乗り場には長蛇の列ができます。列は長いですが、思ったほど時間はかからないものの、スムーズに流れるわけでもありません。
この待ち時間を避けたい場合は、GrabやBoltを試すこともできます。これらの配車アプリのピックアップ場所は1階ではなく、別の階に設定されています。
列が進んで順番が来たら、この発券機の前で「Get Ticket」ボタンを押します。私は、この発券機の前で人々が長く立ち止まっているのを見て、たくさんの選択肢があるのかと思っていました。
しかし、実際に押すボタンはこれ一つだけです（笑）。
ボタンを押すと、タクシーが到着するまでこの画面が表示されます。タクシーが到着すると、チケットが発行される仕組みです。これが、人々が長く待っていた理由だったのですね。
もし待ちたくない場合は、バンコク空港の送迎サービスを利用するのがおすすめです。
チケットが発行されると、運転手の情報とレーン番号が表示されますので、それを見て自分のタクシーを探しましょう。私の場合、36番レーンでした。
このレーンへ向かえば、運転手の方がチケットを確認して乗車を促してくれます。
基本料金は35バーツ（約160円）からスタートします。交渉して料金を決めることもできますが、今回はメーター制を選択しました。
バンコク空港から市内へ到着した際のメーター料金は235バーツでした。これにスワンナプーム空港の待機費用または入場料として50バーツが加算されます。そのため、最終的な合計は285バーツ（約1,300円）となります。高速道路料金は別途必要になる場合がありますのでご注意ください。
それでは、GrabとBoltの料金と比較してみましょう。
同じ目的地で比較した場合、左がGrab、右がBoltの料金です。この時は、スワンナプーム空港の公共タクシーの方が安かったという結果になりました。
一般的にはGrabやBoltの方が安いと思われがちですが、これらは時間帯や需要と供給によって料金が変動するため、今回のように公共タクシーより高くなることもあります。
今回は約200円ほどの差が出ましたが、これはその時々で変動するため、どちらを選ぶかは個人の判断となります。
もし、待ちたくない、あれこれ比較するのも面倒だと感じるなら、日本で事前にバンコク空港の送迎サービスを申し込んでおくのが最も手軽な方法です。
KLOOKや KKDAYで予約すると、到着ゲートで自分の名前が書かれたボードを持った運転手さんが待っていてくれます。その運転手さんと合流し、車に乗るというスムーズなシステムです。
今回は、BoltとGrabの料金差、そしてバンコク空港のタクシーを実際に利用した経験をまとめました。
日本から事前にバンコク空港の送迎を予約していくのも賢い選択肢の一つです。
公共タクシーは空港の1階で乗車できます。到着階である2階から降りる必要があります。タクシー乗り場で「Get Ticket」ボタンを押すと、運転手の情報とレーン番号が記載されたチケットが発行されますので、該当のレーンへ進んでタクシーに乗車してください。
公共タクシーの基本料金は35バーツから始まります。運転手のメーター料金235バーツに、スワンナプーム空港の待機費用または入場料50バーツが追加され、最終的に285バーツとなります。
運転手の経験上、同じ目的地であれば公共タクシーの方がGrabやBoltよりも約200円ほど安かったです。GrabやBoltの料金は時間帯や需要と供給によって変動するため、場合によっては高くなることもあります。
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