ホーチミンからフーコックへ！ベトナム航空国内線搭乗記 2026

VietnamAirlines

ホーチミンからフーコックへ

ベトナム航空で快適な空の旅

今回、ホーチミンからフーコックへの移動手段として選んだのは、ベトナム航空でした。ベトジェット航空も選択肢にありましたが、せっかくなら利用したことのない航空会社を試してみようと思ったのです。

なぜホーチミンを経由したかというと、フーコックへの直行便が非常に高額だったからです。2026年現在、検索した当時は約77,700円。週末のスケジュールで絞り込むと、約111,000円を超えることも珍しくありませんでした。

ホーチミン行きの航空券は比較的安価な時期があるため、それを狙って予約し、そこから国内線でフーコックへ向かうと、予想以上に旅費を抑えられるケースが多いのです。今回の旅程も、この方法で実現しました。

ベトナム航空は、ベトナムのナショナルフラッグキャリアです。

つまり、日本のJALやANAに相当する航空会社と言えるでしょう。

国内線利用のため、ベトジェット航空との運賃差はそれほど大きくありません。もちろん、座席前のスクリーンなどもありません。

ベトナム航空の座席間隔は、ベトジェット航空よりもゆとりがあるように感じました。

テーブルはやや薄型にデザインされていますが、機内食をいただく程度であれば十分な広さです。（私のようにブログを執筆したり、作業するには少し手狭に感じるかもしれません。）

出発前には、お水とウェットティッシュが配られました。やはりナショナルフラッグキャリアだけあって、細やかなサービスが行き届いていますね。

機内持ち込み手荷物は12kgまで可能なようです。以前は7kg+2kgだと思っていたのですが、それはベトジェット航空の基準だったのかもしれません（今回の旅程にはベトジェット航空も含まれていました）。

チェックイン時に手荷物の重さを測られることはありませんでしたが、機内へ持ち込む荷物にはタグが付けられます。これは他の航空会社でも同様ですが、実際に確認されることは少ないと感じていました。しかし今回は、搭乗ゲートでスタッフの方が一人、荷物を注意深く見ていました。これがタグの確認だったのかは断言できませんが、私のキャリーケースに視線が長く留まっていたことから、何か確認が必要だったのは確かで、おそらくそのタグだったのではないかと思います。通り過ぎてから見ると、キャリーケースの目立たない場所にタグが付いていました。

定刻より約15分遅れて出発しましたが、空港の状況によってはこれくらいの遅延はよくあることなので、特に気になりませんでした。

前方にはビジネスクラス…というよりは、おそらく上級エコノミークラスの座席が配置されています。離陸すると、このようにカーテンで空間が仕切られます。（これはナショナルフラッグキャリアですが、国際線ではなく国内線であることを念頭に置いてください。）

こちらは、ホーチミンへ戻る際のベトナム航空の座席間隔です。ホーチミンからフーコックへ向かう際に少し撮影角度が微妙だったため、帰りのフライトで改めて撮影してみました。

一つ特徴的だったのは、機内でミルクティーが販売されていることです。

価格は5万ドン、日本円で約300円です。

ホーチミンからフーコックへ向かう際にも販売されていましたが、それが無料なのか有料なのか分からず、ためらっているうちにカートが通り過ぎてしまい、購入しそびれてしまいました。

そこで今回は、待ち構えて無事にゲット！

なぜ袋に入れて提供されるのか、そして購入した方が機内で飲まずに着陸まで待って袋ごと持ち帰るのかは謎でしたが…

このように提供されます。

私はすぐに試飲しました。

あまり期待せずに飲んだのですが、ミルクティー自体はとても美味しかったです。

タピオカは、もっちりとした食感ではなく、街中で見かける美味しくないバブルティー屋さんのような、少し硬めの食感でした。

それでもベースとなるミルクティーの味が良かったので、美味しくいただくことができました。

旅程表では約55分～65分程度のフライトと記載されていますが、実際に飛行している時間は30分ほどで着陸のアナウンスが流れるようです。

そのため、ミルクティーを味わっているとあっという間に到着したという感覚でした。

この方法は、最近ベトナムへ頻繁に訪れるようになってから私が愛用しているもので、格安航空券を見つけて国内線を利用して移動するのは、意外と賢い選択だと感じています。

ホーチミンとフーコック間を往復した際に利用したベトナム航空の座席、テーブル、そしてミルクティーのレビューをこれで締めくくりたいと思います。