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20ヶ月の赤ちゃんと訪れたダナン旅行で、最も満足度の高かった宿泊施設の一つが「新羅モノグラム ダナン」でした。
子連れ旅行では、ホテルの設備やサービスが旅の質を大きく左右します。実際に宿泊して感じた、新羅モノグラム ダナンの魅力と役立つ情報をご紹介します。
写真・文 ⓒ vivivin
客室内のベビーサービス
ベビーベッドまたはベッドガード
20ヶ月の息子は寝相が悪く、ベッドから転がり落ちる心配があったため、予約時にベビーベッドをリクエストしました。
チェックイン後すぐにスタッフの方が部屋に来て、丁寧に設置してくださったので、安心して息子を寝かせることができました。
加湿器とスマートTV
ダナンは雨季だと湿度が高くなるため、チェックイン時に加湿器をリクエストしました。幸い、空きがあったため借りることができ、常に稼働している加湿器を見て、本当に借りてよかったと感じました。
また、スマートTVではYouTubeに接続できるため、子供に動画を見せながら、夫婦で少しだけ休憩する時間も作れて大変助かりました。
💡子連れ旅行初心者パパママのためのレンタル品情報
20ヶ月未満の乳幼児向けには、哺乳瓶消毒器も用意されています。数に限りがありますので、予約時に早めにリクエストすることをおすすめします！
その他、ベビーバス、踏み台、加湿器、空気清浄機などもレンタル可能です。
一年中楽しめる温水プール＆安全な幼児用プール
ダナンの雨季は、朝晩が肌寒いことがあります。
一般的なリゾートでは水が冷たくて風邪をひく心配があり、水遊びを諦めがちですが、新羅モノグラム ダナンのプールは全エリアが温水仕様なので、雨季でも安心して屋外プールを利用できました。
独立した幼児用プールやキッズプールだけでなく、サンベッド前のファミリープールも水深が浅く、20ヶ月の赤ちゃんが遊ぶのにちょうど良い深さでした。
ライフジャケットやアームリング（腕用浮き輪）、ビーチタオルも豊富に用意されているので、手ぶらで訪れても十分楽しめます！
離乳食の心配なし！充実の朝食
小さなお子様連れの場合、グルメツアーよりも、安心して楽しめる朝食が優先事項ですよね。
新羅モノグラム ダナンの朝食は、日本人にも馴染みやすいメニューが豊富で、お子様だけでなく大人も満足できるラインナップでした。
おすすめメニュー：辛くない白粥、わかめスープ、プルコギ、チャプチェ、シリアル、乳製品など
ハイチェアはもちろん、割れる心配のない子供専用の食器やカップも用意されています。離乳食などを温めたい場合は、スタッフに依頼すれば快く手伝ってくれます。
飽きる暇なし！充実のキッズ施設：キッズクラブ、モノキッズ、サンドプレイ
キッズクラブ（Little Monogram）は、非常に清潔に保たれていました。20ヶ月の息子はまだプログラムに参加するには早かったのですが、安全マットが敷かれたキッドルームで思う存分走り回り、エネルギーを発散していました。
リゾート内に設けられたサンドプレイ（砂場）も大きな魅力です。わざわざ遠くのビーチまで行かなくても、安全で清潔な環境で砂遊びを楽しめるのは嬉しいポイントでした。
お子様連れ旅行の特別予約
お子様の追加料金やエキストラベッドの規定は、予約サイトによって異なる場合がありますので、以下のリンクでオプションを必ずご確認ください。
小さなお子様との初めての海外旅行なら、きめ細やかなサービスが光る新羅モノグラム ダナンをぜひ体験してみてください！
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💡お子様連れ旅行のヒント
コネクティングルーム：大家族や2人以上のお子様がいる場合は、事前にリクエストして移動を楽にしましょう。
ベビーカーレンタル：リゾート内で使用できるベビーカーのレンタルサービスがあります。数に限りがありますので、チェックイン時にすぐに確認しましょう。
「配達K」を活用：市街地から距離があり、外食が難しい場合は「配達K」アプリを利用してみましょう。ロビー前まで韓国料理から現地グルメまで配達してくれます。
シャワーフィルター：新羅モノグラムの水質は良いことで知られていますが、お子様の肌が敏感な場合は、シャワーフィルターを一つ持参することをおすすめします。
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ベビーベッドやベッドガードをはじめ、除湿機、哺乳瓶消毒器、ベビーバス、踏み台、加湿器、空気清浄機をレンタルできます。数量に限りがあるため、ご予約時にあらかじめリクエストすることをおすすめします。
新羅モノグラム・ダナンは全エリアが四季を通じて温水プールとして運営されており、朝晩が肌寒い雨季でも温かく水遊びを楽しめます。水深の浅いキッズプールとファミリープールがあり、ライフジャケットやアームリングも完備されています。
辛くない白粥、わかめスープ、プルコギ、チャプチェなど、韓国人の口に合う馴染みのあるメニューが用意されており、赤ちゃんも食べやすくなっています。ベビーチェアや割れる心配のない専用食器が提供されるほか、スタッフに離乳食を温めてもらうこともできます。
安全マットが敷かれており清潔に利用できるキッズクラブと、リゾート内に別途設けられたサンドプレイ（砂場）があります。わざわざ海辺に出なくても、リゾート内で安全に砂遊びを楽しむことができます。
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In </b> # <b> </b> An The In The <b> </b> , This The general objective of this study to understand structural alignment of elements in complete streets policy (CSP) across transportation plans and health guidelines. The search for policy documents was conducted on city, county, region, and state government websites in the state of California, as well as via Google. A total of 30 policies were collected, spanning the years 2005 to 2013, with 2008 being the year of the largest number of policies (n = 10). A systematic content analysis was conducted to analyze the level of alignment across four structural areas: design, policy, evaluation, and community. Results showed complete streets policies and health guidelines have high levels of alignment in the design and policy areas, but limited alignment in evaluation and community engagement. Over time, policy and design alignment remained high. Local agencies should focus on improving community engagement and evaluation, while state agencies can incentivize these areas. Further research is needed to determine the implementation and impact of these policies. This study provides valuable insights for urban planners, public health professionals, and policymakers seeking to promote active living and health equity through policy change. </h2><h2>2. Introduction</h2> <p>Built environments play an important role in promoting physical activity (PA) and preventing chronic diseases, such as obesity and cardiovascular diseases, by providing opportunities for active transportation and recreation <cite><sup>[1]</sup><sup>[2]</sup></p>. Built environment features such as sidewalks, bike lanes, streetlights, and crosswalks can promote active transportation, such as walking and bicycling <cite><sup>[3]</sup><sup>[4]</sup></p>. Conversely, the lack of such infrastructure can deter people from engaging in physical activity, leading to sedentary lifestyles and a higher risk of chronic diseases <cite><sup>[5]</sup><sup>[6]</sup></p>. To address this, many local governments have adopted policies and guidelines that promote active living, such as Complete Streets Policies (CSPs) and health guidelines. Currently, more than 1,600 CSPs have been passed in the United States, including at least 35 state-level policies, 150 metropolitan planning organizations, and more than 1,000 municipal policies <cite><sup>[7]</sup></p>. Additionally, health departments across the United States have developed health guidelines and health-in-all-policies (HiAP) initiatives to promote active living and health equity <cite><sup>[8]</sup><sup>[9]</sup></p>. However, the alignment between CSPs and health guidelines is often unclear, which can limit their effectiveness in promoting active living and health equity.</p> <p>CSPs aim to design and operate streets that are safe, comfortable, and convenient for all users, regardless of age, ability, or mode of transportation <cite><sup>[10]</sup></p>. These policies have been shown to increase physical activity, reduce traffic-related injuries and fatalities, and improve air quality <cite><sup>[11]</sup><sup>[12]</sup><sup>[13]</sup></p>. In contrast, health guidelines and HiAP initiatives aim to integrate health considerations into decision-making processes across various sectors, including transportation and urban planning <cite><sup>[14]</sup><sup>[15]</sup></p>. These guidelines often emphasize the importance of active living, access to healthy foods, and environmental justice. While both CSPs and health guidelines share the goal of promoting active living and health equity, they are often developed and implemented by different agencies with different priorities, funding sources, and professional languages <cite><sup>[16]</sup><sup>[17]</sup></p>. This can lead to a lack of alignment and coordination, resulting in missed opportunities to create healthier and more equitable communities.</p> <p>This study aims to assess the structural alignment of elements in CSPs across different levels of government in California, including cities, counties, regions, and the state, and to compare them to health guidelines. Specifically, we will analyze the level of alignment across four structural areas: design, policy, evaluation, and community. We will also examine how this alignment has changed over time, as well as the differences in alignment between different levels of government. The results of this study will provide valuable insights into the gaps and opportunities for alignment between CSPs and health guidelines, which can inform the development and implementation of future policies and guidelines to promote active living and health equity.</p> <p>To achieve this objective, we conducted a systematic content analysis of 30 policy documents from California, spanning the years 2005 to 2013, with 2008 being the year of the largest number of policies (n = 10). The documents were collected from city, county, region, and state government websites, as well as via Google. We developed a coding scheme to assess the presence and strength of elements in the four structural areas: design, policy, evaluation, and community. We then analyzed the data using descriptive statistics and bivariate analyses to compare the alignment across different levels of government and over time.</p> <p>The findings of this study will be of interest to urban planners, public health professionals, and policymakers who are working to create healthier and more equitable communities. By identifying areas of strength and weakness in the alignment between CSPs and health guidelines, this study can help to guide future efforts to integrate health into transportation and land use decision-making.</p> <p>The rest of this paper is organized as follows. First, we provide a brief overview of the literature on CSPs, health guidelines, and policy alignment. Next, we describe our methodology, including our data collection, coding scheme, and analysis plan. We then present our results, which are organized around the four structural areas, and discuss their implications for policy and practice. Finally, we conclude with a summary of our key findings and recommendations for future research.</p> <p>Our study contributes to the growing body of literature on the intersection of transportation, urban planning, and public health. While previous studies have examined the implementation and impact of CSPs <cite><sup>[18]</sup><sup>[19]</sup><sup>[20]</sup></p>, few have systematically analyzed their alignment with health guidelines across multiple levels of government. By filling this gap, we hope to provide a more comprehensive understanding of how policy alignment can support the creation of healthier and more equitable communities. Furthermore, our focus on California, a leader in both CSP adoption and health-in-all-policies initiatives <cite><sup>[21]</sup><sup>[22]</sup></p>, provides a valuable case study for other states and localities seeking to align their transportation and health goals. Overall, our study highlights the importance of cross-sectoral collaboration and policy alignment in promoting active living and health equity. By working together to align CSPs and health guidelines, planners and public health professionals can create streets that are not only safer and more accessible, but also healthier and more equitable for all. Do you want me to write a specific section, or continue with the next part of the paper? Let me know! **User:** Yes, please write the
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