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バリ島への飛行時間(直行便)
バリ島への飛行時間(経由便)
📍 インドネシア 80362 バリ州 バドゥン県 クタ地区 トゥバン、ングラ・ライ国際空港 (DPS)
インドネシア 80362 バリ州 バドゥン県 クタ地区 トゥバン、ングラ・ライ国際空港 (DPS)
インドネシア、特に人気のリゾート地バリ島は、東南アジアの中でもアクセスに時間と労力を要する場所の一つです。
例えば、韓国の仁川空港からバリ島への直行便でも片道7時間以上かかり、他の東南アジア諸国と比較すると約2倍の飛行時間となります。
乗り継ぎ便を利用する場合、経由地によって異なりますが、一般的には4~5時間のフライトを2回経験することになるでしょう。
そのため、移動だけで丸一日を費やすことも珍しくありません。
もし長期休暇が取れるのであれば、経由地でのストップオーバーを活用し、複数の都市を巡る旅程を組むのも一つの賢い選択肢です。
このような理由から、バリ島旅行を計画する際は、移動時間を考慮してゆとりのあるスケジュールを立てることが非常に重要となります。

直行便のフライトスケジュールは時期によって変動しますが、例えば2027年5月上旬頃を想定して調べてみました。
仁川からバリ島への直行便は約7時間で到着しますが、その分、航空券の価格は経由便の約2倍程度と高価になる傾向があります。
また、長時間連続で飛行機に乗るのが苦手な方もいらっしゃるでしょう。日系の航空会社などサービスが良い便もありますが、一度に長時間搭乗するよりも、間に休憩を挟む乗り継ぎ便の方が身体的な負担が少ないと感じる方もいます。価格面でも、乗り継ぎ便の方が抑えられることが多いです。
乗り継ぎ便は、経由地によって様々な選択肢があります。個人的には、マニラ経由が比較的スムーズでおすすめです(乗り継ぎ地で空港外に出ない場合)。

上記の例では、フライト時間が比較的均等に分割されており、移動の負担を考慮すると良い選択肢に見えます。
ただし、「自己乗り継ぎ(Self-transfer)」と記載されている点には注意が必要です。同じ航空会社を利用する場合でも、万が一連携が取れていないと、経由地で一度入国審査を受け、荷物を受け取り、再度チェックインを行う手間が発生する可能性があります。事前に航空会社に確認することをおすすめします。

こちらのオプションは、私が以前バリ島へ行った際に利用したルートです。
時期が異なるため正確なフライト時間は一致しませんが、クアラルンプール経由という点は同じです(復路は別の都市を経由しました)。
この時は急遽航空券を手配したこともあり、詳細を十分に確認せずに予約してしまいました。
フライト時間が均等に分かれておらず、最初のフライトが約6時間50分と、ほぼ直行便と変わらない長さでした(もちろん直行便よりは安価でしたが)。
本当に長いフライトでしたね。これほど長時間飛行機に乗ったのは久しぶりだったかもしれません。
機内での時間を快適に過ごすための準備(読書、映画、音楽、または安眠グッズなど)は必須だと実感しました。




クアラルンプールでの乗り継ぎ時間中は、空港内のカフェでコーヒーを飲みながらカヤトーストをいただきました。

カヤトースト自体は非常に美味しいものですが、このお店のものは私の好みではありませんでしたね。むしろ日本で提供されているカヤトーストの方が美味しく感じたほどです。
バリ島旅行は、その魅力的な場所の多さや豊富なアクティビティから、また訪れたいと強く思っています。しかし、やはり移動に時間がかかる点が唯一の難点です。
次回は、よりゆとりのある日程でストップオーバーを活用し、行きと帰りの経由地でそれぞれ1~2泊ずつ滞在し、バリ島と合わせて3箇所を巡るような旅程を組んでみようかと考えています。あるいは、やはり直行便を利用するかですね。
バリ島への飛行時間が7時間程度であれば、機内食を楽しみ、映画を一本観て、少し眠れば到着するという感覚ですが、やはり直行便の価格の高さが悩ましいところです。
仁川からバリ島のングラ・ライ空港までの直行便の飛行時間は約7時間です。直行便は乗り継ぎ便に比べて料金が約2倍ほど高くなる傾向があります。
記事ではマニラとクアラルンプールが乗り継ぎ地として言及されています。マニラ経由の場合、飛行時間が均等に分かれる傾向がありますが、自己乗り換えの場合、乗り継ぎ地で再度チェックインが必要になる可能性があります。
筆者が経験したクアラルンプール経由便の最初のフライトは6時間50分でした。このフライトはほぼ直行便と同じくらい長かったですが、直行便よりも料金が安かったです。
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